Préjugés empêchant la croissance des femmes dans le sport automobile, selon une étude

Les femmes ont du mal à progresser vers les échelons supérieurs du sport automobile en partie à cause de problèmes de financement basés sur des préjugés, selon une étude.

D’autres obstacles comprenaient le manque de formation spécifique aux femmes, trop peu de modèles de rôle et des défis mécaniques.

L’étude a révélé que la participation des femmes au sport automobile est d’environ 10 %.

Mais il a également découvert qu’il n’y avait pas de données mondiales sur la participation des femmes dans le sport automobile, ce qui, selon la directrice générale Alison Donnelly, qui travaillait auparavant pour Sport England, était une surprise.

L’étude indique: « Le coût de la compétition est un défi universel pour les hommes et les femmes, mais trop peu d’investisseurs et de sponsors sont prêts à tenter leur chance avec des conductrices au début de leur carrière, empêchant leur progression à des moments cruciaux. »

Donnelly a déclaré: « Beaucoup de conductrices à qui nous avons parlé ont dit: » Je passe énormément de temps à essayer d’augmenter les investissements. Et je ne peux pas monter sur piste et dans les voitures parce que je n’ai pas ça investissement.’

« Si vous aviez deux pilotes, un homme et une femme, âgés, disons, de 14 ans, tous les deux très bien, avec la même trajectoire et les mêmes résultats, et qu’ils ont tous les deux présenté un sponsor, une marque ou une équipe, il est tellement plus susceptible d’être soutenu parce que tout le monde peut voir la trajectoire pour lui s’il est assez bon – c’est parti, le long du chemin vers la F1 si vous êtes assez bon.

« Cela ne s’est pas produit depuis si longtemps pour une conductrice que ce que (les conductrices) disent est : ‘Personne ne nous soutiendra, c’est trop risqué et c’est beaucoup d’argent.’

« Le sport doit faire un bien meilleur travail de vente aux sponsors et aux marques : ‘C’est pourquoi il est important d’investir dans les femmes ; voici ce qui se passera à la fin.' »

Donnelly a déclaré que la nouvelle F1 Academy, créée cette année pour les jeunes pilotes féminines, était « bénéfique car elle donne du temps de piste aux filles à un moment très important de leur développement ».

L’étude a révélé que le karting, la catégorie dans laquelle tous les meilleurs pilotes se sont fait les dents, représente 40 % de la participation féminine dans tous les sports automobiles, mais même là, les femmes et les filles ne représentent que 13 % des participants.

Au moment où les pilotes progressent vers la formule et les courses GT, cela tombe à 7%. Dans les catégories supérieures du sport, le ratio se réduit à nouveau à seulement 4 %.

Les stéréotypes ou les perceptions négatives sur la capacité des femmes à conduire vite ou à concourir physiquement sont un autre obstacle, tout comme les femmes et les filles confrontées à une « culture (c’est-à-dire) peu accueillante ou inappropriée ».

Les barrières mécaniques incluent le manque de direction assistée dans les catégories sur la route vers la F1, qui utilise l’assistance à la direction.

Cet ensemble d’obstacles conduit les conductrices à abandonner le sport beaucoup plus tôt que les hommes, selon l’étude.

Les carrières féminines durent en moyenne entre un et cinq ans, alors que les carrières masculines sont plus susceptibles de durer plus de 10 ans.

Le groupe de performance Hintsa, réputé pour fournir des entraîneurs physiques à environ la moitié des pilotes de F1, a constaté qu’il n’y avait « aucune preuve qu’il existe des obstacles physiques ou psychologiques empêchant les femmes d’atteindre le sommet du sport si elles reçoivent le soutien et la formation appropriés. « , indique l’étude.

Hintsa, qui travaille avec More Than Equal, affirme que les données physiques de référence requises pour qu’un athlète puisse concourir en F1 sont réalisables par les femmes.

Mais il a déclaré que tous les entraînements physiques et psychologiques axés sur le sport automobile étaient basés sur les hommes et que les femmes devaient être formées d’une manière adaptée à leur sexe et à leur âge.

L’étude a révélé qu’il y avait une base de fans féminines plus jeunes et que les fans voulaient voir une concurrence directe entre les femmes et les hommes, mais ils percevaient le sport automobile comme le 20e sur 21 sports répertoriés en termes d’égalité, de diversité et d’inclusion.

Seuls 51% des fans savaient avec certitude que les femmes étaient autorisées à concourir en F1, 24% affirmant qu’elles pourraient être autorisées, 13% qu’elles ne le pouvaient pas et 21% affirmant qu’elles ne savaient pas.

Donnelly a déclaré que More Than Equal avait présenté les résultats de l’enquête à l’instance dirigeante de la FIA.

« Ils ont été d’un soutien incroyable et ils ont reconnu le rôle qu’ils devaient jouer », a-t-elle déclaré. « Ils sont un levier extrêmement important et puissant. Voyons où nous allons en termes de nouvelles années, mais nous avons été vraiment satisfaits de la réaction que nous avons eue là-bas et de leur intérêt pour la croissance du sport. »

More than Equal a l’intention d’identifier les pilotes féminines émergentes et de les aider avec des opportunités commerciales et un programme de soutien pour progresser dans les catégories du sport automobile vers la F1.

Donnelly a ajouté: « Si nous faisons bien le travail, ce qui commencera à émerger, c’est une cohorte de conductrices qui émergeront après s’être mieux entraînées que jamais. »