Grand Prix de Hongrie : Max Verstappen s’impose alors que Red Bull établit un record avec sa 12e victoire consécutive

La victoire dominante de Max Verstappen au Grand Prix de Hongrie a établi un record de victoires pour son équipe Red Bull.

Cet exploit a battu le record de 11 victoires consécutives établi par McLaren avec Ayrton Senna et Alain Prost en 1988.

Lando Norris de McLaren a repoussé une menace de Sergio Perez de Red Bull pour prendre la deuxième place.

Lewis Hamilton, qui était parti de la pole position, s’est rapproché de Perez dans les derniers tours mais n’a pas pu tenter de dépassement et a dû se contenter de la quatrième place.

La série de cinq pole positions consécutives de Verstappen a été interrompue par Hamilton samedi, qui a décroché sa première pole depuis 2021.

Le septuple champion a toujours pensé qu’il aurait du mal à défier le Red Bull compte tenu de son rythme de course élevé, mais tout espoir que Hamilton aurait pu avoir de relever un défi s’est évanoui quelques secondes après le départ.

Une meilleure escapade du pilote Red Bull avait Verstappen aux côtés de la Mercedes à l’intérieur lors de la course vers le premier virage.

Verstappen a pris la tête alors qu’ils tournaient et s’est lancé dans sa propre course à l’avant. Sa victoire le place dans une avance de 110 points au championnat sur Perez.

Les tentatives de Hamilton de conserver la tête en serrant Verstappen à l’intérieur lui ont coûté deux places supplémentaires, car les McLaren d’Oscar Piastri et Norris l’ont également dépassé et l’ont rétrogradé à la quatrième place.

Piastri a balayé l’extérieur du virage pour prendre la deuxième place devant son coéquipier, et Norris a ensuite dépassé Hamilton au virage deux.

Mais les positions des pilotes McLaren ont été inversées lors des premiers arrêts aux stands lorsque McLaren a arrêté Norris en premier et lui a donné la possibilité d’utiliser ses pneus neufs pour « dépasser » l’Australien.

Norris n’a pas été en mesure de défier Verstappen, qui était dans une autre ligue, comme il l’a été pendant la majeure partie de la saison. Mais il avait la mesure de Piastri et Hamilton et a été laissé dans les derniers tours pour repousser une charge du deuxième Red Bull de Perez.

Le Mexicain s’est remis de sa décevante neuvième place sur la grille en utilisant une stratégie décalée – en commençant par le pneu dur plutôt que le moyen utilisé par toutes les voitures devant lui – et a progressivement éliminé les voitures devant lui.

Perez s’est rapproché de plus en plus de Norris dans les 10 derniers tours, mais après avoir pris environ trois secondes de retard, la McLaren a recommencé à s’éloigner dans les derniers tours.

Perez a commencé à reculer vers Hamilton, mais la Mercedes avait encore 1,5 seconde de retard au drapeau.

Norris prend le dessus sur son coéquipier Piastri

Hamilton a suivi les McLaren dans la première partie de la course et a reculé alors qu’il gérait ses pneus dans les premiers tours de son deuxième relais car le moteur devait également être baissé pour gérer la surchauffe.

Mais il est revenu dans le combat plus tard dans le deuxième relais alors qu’il commençait à travailler ses pneus plus fort.

Peu de temps après s’être arrêté une deuxième fois, Hamilton a rattrapé Piastri et est passé à la quatrième place, mais c’était tout ce qu’il pouvait faire.

Piastri avait semblé légèrement irrité de perdre face à Norris à la radio après leurs premiers arrêts – il est de pratique courante en F1 que le pilote de tête ait la priorité aux arrêts au stand – mais une fois derrière Norris, l’Australien a abandonné son coéquipier au cours du deuxième relais.

Perez a dépassé Piastri avec un mouvement autour de l’extérieur du premier virage au 47e tour, et a ignoré une tentative du pilote McLaren de reprendre la position autour de l’extérieur du virage deux.

La McLaren est ensuite tombée entre les griffes d’Hamilton, qui s’est rapproché après son arrêt au stand au 49e tour et a pris la quatrième place avec 12 des 70 tours à faire.

Russell récupère alors que les Alpines sont éliminées au départ

Le coéquipier de Hamilton, George Russell, a mené une course solide à partir de la 18e place sur la grille, sa mauvaise position de départ causée par le fait que l’équipe l’a relâché dans la circulation pour sa dernière tentative dans la première partie des qualifications, pour terminer sixième.

Russell a terminé septième sur la route, mais a devancé Charles Leclerc car le pilote Ferrari a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands.

C’était la dernière insulte d’une journée difficile pour Leclerc, qui avait été lâché derrière son coéquipier Carlos Sainz par un problème de montage d’une roue lors de son premier arrêt au stand.

Leclerc a rapidement rattrapé Sainz, mais Ferrari a rejeté ses demandes de laisser passer, bien que le pilote ait soutenu que cela compromettait sa course et la leur, et l’a laissé derrière l’Espagnol pendant 16 tours.

Ils ont finalement inversé leurs positions en opposant Leclerc en premier à leurs deuxièmes arrêts, mais le temps perdu signifiait qu’il était vulnérable à la charge tardive de Russell, convertissant ce qui aurait pu être une sixième place pour Ferrari en une septième.

Derrière Sainz, Fernando Alonso était neuvième pour Aston Martin, confirmation que le package surprise du début de saison a pris du retard sur un certain nombre de rivaux.

Alonso conserve toujours la troisième place du championnat mais n’a plus que six points d’avance sur Hamilton.

Le coéquipier de l’Espagnol Lance Stroll a pris le dernier point à la 10e place.

Les Alfa Romeo de Zhou Guanyu et Valtteri Bottas, qui avaient surpris en se qualifiant cinquième et septième, ont immédiatement perdu leurs positions, lorsque de mauvais départs les ont fait sortir tous les deux du top 10.

Bottas termine 12e, derrière la Williams d’Alex Albon. Daniel Ricciardo, botté par derrière par Zhou au premier virage, un mouvement qui a déclenché une réaction en chaîne qui a éliminé les deux Alpines, a récupéré de la dernière place pour terminer 13e pour Alpha Tauri à son retour en F1.