Grand Prix de Hongrie : Lewis Hamilton mécontent de sa Mercedes alors que Charles Leclerc est le plus rapide
admin
6 min read
Lewis Hamilton a déclaré que sa Mercedes se sentait « au pire » alors qu’il réalisait le 16e temps le plus rapide lors des essais de vendredi au Grand Prix de Hongrie.
Ses frustrations ont été exacerbées par une nouvelle approche de l’allocation des pneus testée lors de cette course qui a limité le nombre d’ensembles disponibles pour les pilotes.
Le champion du monde Max Verstappen, seulement 11e plus rapide, s’en est également plaint.
Charles Leclerc de Ferrari a donné le ton lors d’une journée qui a offert peu d’indices quant à la véritable image de la compétition.
La soi-disant « allocation de pneus alternative » réduit le nombre de jeux de pneus sur un week-end de 13 à 11, modifie la répartition entre les trois composés disponibles et oblige les pilotes à utiliser des pneus durs lors des premières qualifications, des médiums en deuxième et des tendres dans le top 10 des fusillades.
L’idée est de réduire l’utilisation des pneus pour des raisons de durabilité.
Le résultat a été que les équipes ont utilisé moins de jeux de pneus lors des essais du vendredi – les pilotes Mercedes, par exemple, n’ont utilisé qu’un seul jeu de pneus à gomme moyenne pour toute la journée.
Hamilton a déclaré : « Je n’avais qu’un seul pneu. Ce n’est pas vraiment un bon format, ce changement qu’ils ont fait pour ce week-end.
« Cela signifie simplement que nous courons moins. Ce n’est pas idéal. Il y a beaucoup de pneus pluie qu’ils jettent chaque week-end – beaucoup. Peut-être qu’ils devraient y réfléchir plutôt que de prendre du temps sur la piste loin des fans. »
Verstappen, qui n’a couru que deux jeux de pneus tendres lors de la deuxième séance, a déclaré : « Nous n’avons pas utilisé beaucoup de jeux de pneus aujourd’hui. Avec ce nouveau format, vous êtes super limité avec les pneus que vous pouvez utiliser, et je ne voulais pas les utiliser aujourd’hui pour avoir un peu plus de meilleure préparation demain. »
« C’est un peu dommage. Il y a tellement de monde et vous ne courez pas beaucoup, et nous devrons voir ce que nous pouvons faire pour améliorer cela parce que nous économisons simplement des pneus, ce qui n’est pas la bonne chose. »
Lando Norris de McLaren, qui n’était que 0,015 seconde plus lent que Leclerc à la deuxième place du général, a déclaré que le temps humide de la première séance de la journée avait empêché l’idée de paraître encore pire.
« Nous avons eu de la chance qu’il ait plu, sinon pratiquement personne n’aurait rien fait en P1 », a déclaré Norris.
Hamilton a déclaré à propos de sa voiture : « Je ne me sentais pas bien. C’était comme si la voiture était au pire aujourd’hui, mais nous allons travailler sur nos réglages ce soir. »
« L’année dernière, c’était terrible au début et nous avons renversé la situation et fait quelques changements de configuration. Nous allons travailler là-dessus ce soir et j’espère que demain ça ira mieux. »
À quoi ressemblent les performances ?
Verstappen a une mise à niveau majeure sur sa Red Bull, avec des ouvertures de refroidissement beaucoup plus étroites dans les pontons pour permettre une contre-dépouille plus étendue pour augmenter le flux d’air et la force d’appui, mais a déclaré qu’il était « difficile de commenter » les performances de la voiture en raison du fonctionnement limité.
« La voiture ne se sentait pas trop mal », a-t-il déclaré. « Cela avait l’air assez compétitif sur le long terme. »
Verstappen était en effet plus rapide que les Ferrari sur les courses de simulation de course, les deux utilisant le pneu tendre.
McLaren, Mercedes et Aston Martin ont utilisé les médiums pour leurs longues courses, et Norris a été le plus rapide, devant l’Aston Martin de Fernando Alonso et la Mercedes de George Russell et Hamilton.
Dans les temps forts, les Alpines de Pierre Gasly et Esteban Ocon ont terminé troisième et cinquième plus rapides, prenant en sandwich l’Alpha Tauri de Yuki Tsunoda.
Le coéquipier de Verstappen, Sergio Perez, dont la journée a mal commencé avec une chute dans son premier tour de la première séance, a terminé la journée 18e au général.
Et le retour de Ricciardo ?
Daniel Ricciardo, de retour en Formule 1 avec Alpha Tauri ce week-end, était 14e, 0,451 seconde plus lent que son coéquipier.
L’Australien était au centre de l’attention de la journée, après avoir été repêché après le limogeage du Néerlandais Nyck de Vries la semaine dernière.
Ricciardo a conduit une session régulière alors qu’il se mettait à apprendre sa nouvelle voiture, commençant bien plus d’une seconde derrière Tsunoda et se rapprochant. Il avait plus ou moins égalé le temps du pilote japonais à la fin de sa course avec son premier train de pneus, mais Tsunoda s’est dégagé lors de leurs essais de qualification en pneus tendres.
« Les positions ne sont pas trop pertinentes pour le moment », a déclaré Ricciardo. « Aujourd’hui, c’était plus pour sentir où j’en suis avec la voiture. Tout me semblait assez familier. C’était en quelque sorte comme si je n’étais jamais vraiment parti.
« Cet après-midi, un peu à trouver sur le nouveau pneu mais rien qui m’inquiète. La voiture se sentait bien.
« Un peu plus de moi (samedi) et certaines choses dans la voiture sur lesquelles nous pouvons essayer de travailler. Il semble que Yuki ait également eu une assez bonne journée, donc si nous pouvons mettre toutes les choses ensemble, nous pouvons nous débrouiller. »
Mauvais timing pour une autre erreur de Perez
Avec le retour de Ricciardo, la dernière chose dont Perez avait besoin était une journée difficile, mais c’est ce qu’il avait après avoir laissé tomber ses roues extérieures sur l’herbe lors de son entrée au virage cinq au début des premiers essais et s’être écrasé contre le mur.
Les remarques de Perez à la radio immédiatement après l’accident – « Je n’arrive pas à y croire » – ont clairement montré qu’il comprenait la gravité potentielle de l’erreur.
Le directeur de l’équipe, Christian Horner, a déclaré : « Il l’a juste mal jugé. C’était juste une erreur. On pouvait entendre la frustration dans sa voix. »
L’ambition de Perez en début de saison de défier son coéquipier Verstappen pour le championnat s’est effondrée alors que sa saison a implosé à la suite d’une série d’erreurs.
Ricciardo a déclaré que son rêve était d’aller assez bien dans l’Alpha Tauri pour gagner à nouveau une place chez Red Bull.
Perez, qui a un contrat Red Bull pour 2024, a déclaré jeudi que le retour de Ricciardo « ne change rien » pour lui, insistant sur le fait que son avenir était « entre mes mains ».
Horner a déclaré qu’il pensait que le problème de Perez était qu’il s’était mis trop de pression, et a ajouté après le Grand Prix de Grande-Bretagne que Perez « avait juste besoin d’un week-end propre ».
Cet espoir est déjà perdu en Hongrie, même s’il a eu une certaine chance que la pluie de la première séance, qui a commencé juste après son accident, lui ait permis de ne pas manquer l’apprentissage que d’autres pilotes auraient autrement eu.
